私人飞行不是梦:考驾照不难 费用不容小觑

发布日期:2019-06-06 浏览次数:

  提起私人飞行、航空驾照,很多人可能会觉得这是奢侈和遥不可及的事情。但是,随着经济社会的发展以及我国对低空空域的逐步开放,且一架私人飞机有的甚至比一辆豪华轿车还要便宜,私人飞行正逐渐走进普通人的生活。驾驶飞机翱翔蓝天,不再是梦。

  上周末,由AOPA·China(中国航空器拥有者及驾驶员协会)组织的“第三届青少年航空主题夏令营活动”在天津滨海窦庄机场圆满结束。来自全国的40余名夏令营学员不仅参观了航空航天和民航博物馆,学习了航空飞行理论知识,还乘坐罗宾逊R44直升机,亲自体验了翱翔蓝天的快乐。为期一周的夏令营让学生们无比兴奋,很多学生都希望能有机会接受定向培养,今后能有更多的时间与蓝天为伴。

  来自北京的赵一帆今年14岁,刚刚初中毕业的他是一个飞机迷,从小就收集了很多飞机模型和玩具,课余时间他阅读了很多飞机相关的图书,懂得很多航空知识。这次夏令营活动,有机会乘坐罗宾逊R44直升机让他感到非常兴奋,“这是我第一次坐直升机上天,以前坐过固定翼飞机,但这次乘坐直升机在空中翱翔的感觉很不一样。”通过夏令营的近距离接触和学习,让赵一帆加深了自己对飞行的兴趣和成为一名飞行员的梦想。

  记者了解,参加“第三届青少年航空主题夏令营活动”的营员都是来自全国年龄在14岁、15岁的中学生,他们对航空飞行感兴趣,对翱翔蓝天充满期待,夏令营活动后很多学生都表示希望能早日亲自驾驶飞机翱翔于蓝天。

  记者了解,窦庄机场今年已是第二次承办青少年航空主题夏令营活动。窦庄机场负责人介绍,本届夏令营结束后将有30名左右的学生有机会进入到北京市第五十七中学“AOPA雏鹰计划早期飞行员培养班”,接受定向培训。记者了解到,上世纪90年代,美国“雏鹰计划”为100万名8岁到17岁的青少年提供了免费飞行的机会,作为美国航空启蒙教育,“雏鹰计划”影响巨大。中国AOPA“雏鹰计划”是借鉴美国相关经验,与高中教育相结合,并将逐步解决日益增高的航空类人才缺口问题,开拓飞行员早期开发、定向培养的新模式。

  

  记者了解到,截至今年,中国AOPA“雏鹰计划”已经组织了三年,目前已有60余名学生到培训班学习。其中,有两名学生已经正式取得了私用驾驶员执照,成为中国年龄最小的飞行员。据《2013年中国民航行业发展统计公报》统计,截至2013年底,全行业取得驾驶执照飞行员共35505人,其中取得私用驾驶员执照的为1733人。

  作为中国AOPA的飞行培训中心,天津拓航通用航空有限公司的主运营基地为天津滨海窦庄机场。据了解,拓航通航是本市唯一一家经中国民用航空总局批准的民用航空器驾照培训机构。2013年,拓航通航先后获得通用航空经营许可证、商业航空运行合格证,成为本市首个涵盖全部产业链的私人轻型运动飞机基地。

  2013年11月,拓航通航开始招生培训,截至目前已经有20多人在这里分别拿到了直升机和固定翼这两种飞机的私人驾照和商业驾照。现在,还有20多人即将毕业,很快也将领取到航空驾照。

  对于考取私人飞机的驾驶执照,成为一名翱翔在蓝天的“飞行员”,可能很多人认为是一件很困难甚至难以想象的事情。但据拓航通航负责人介绍,私人直升机驾照的考取年龄规定为,16周岁可以申请学员驾照,17周岁可以申请正式驾照,年龄上不封顶,只要经过了理论考试和身体检查合格的都可以考取飞行驾照,时间最长不会超过一年。

  不过,虽然相对简单,飞行执照的学习费用也是不容小觑的。拓航通航负责人介绍,比如考取直升机私照,包括相关培训以及一次性考试大约需要21万元左右的费用,而考取固定翼私照,大约需要16万元。

  报名学开飞机考照的人逐年增多在2013年中国国际通用航空大会上,民航总局负责人介绍,2013年全球通用航空飞机的交付量为1513架,而目前我国拥有通用航空飞机的总数仅为1610架,大致相当于全球每年新增的通用飞机数量。我国已经陆续出台了一系列政策支持通用航空的发展,私人飞机将离普通大众越来越近。虽然考取飞行驾照的价格不菲,但报名学开飞机、自费考飞行驾照的人逐年增多。

  拓航通航负责人介绍,目前在天津参与飞行驾照考试的,除了天津本地学员以外,主要以北京、河北、山东等地人士居多。根据他们的统计和调查,学习并考取驾照的主要为三类人群,包括自先富起来的商界人士、培养飞行兴趣的学生以及将以此作为职业的年轻人。

  记者采访了解到,目前,我国无论是通用航空还是运输航空,其飞行员都十分紧缺。就目前的国内市场来看,拿到商照的学员,其年薪在人民币20万元左右。虽然目前考取商业执照的成本要高于私人执照,但就拓航通航的培训人员分析情况来看,近年来想考商照的人越来越多。记者了解,大部分考商照的学员,都是为了今后可以到一些飞行机构担任教员或者直接参与飞行作业工作。

  除了职业需要,希望通过私人飞行为生活增添色彩的市民也在逐渐增多。今年40岁的陈先生是河北唐山的一名私营公司老板,经过一段时间的培训学习以及多次试飞,他已经开始准备飞行驾照的考试了。对于花如此高的价钱学飞机,陈先生表示,自己的商业圈子中,许多人都考了飞行驾照,甚至有的人开始运作买小型飞机了。虽然现在陈先生还没有计划购买直升机,但他希望先考取飞行驾照,有机会先行体验翱翔的快乐。

  2010年,《关于深化我国低空空域管理改革的意见》颁布,提出要推进低空空域管理体制改革,最大限度盘活低空空域资源。2011年,国务院颁布了《关于促进民航业发展的若干意见》,确立了“通用航空实现规模化发展,到2020年飞行总量达200万小时,年均增长19%”的总体目标。拓航通航总经理窦如潮说,我国通用航空迎来了发展的机遇期,未来,将有更多人可以实现翱翔蓝天的梦想。

  据介绍,由于越来越多的市民开始关注私人飞行,他们可能目前还没有购买飞机的打算,也暂没有考取飞行驾照的计划,但是他们希望能有更多机会走进机场,近距离接触、体验飞行。为此,拓航通航近期将启动飞行体验俱乐部,接待普通市民报名加入。

  7月12日,飞行体验俱乐部将组织首批普通市民会员开展飞行体验。今后,市民或者团体有意到窦庄机场参观游览,都可以电话报名,届时将有专业飞行员为市民讲解飞机的奥秘。如果市民有意愿乘坐直升机翱翔蓝天,飞行体验俱乐部也将安排市民乘坐不同型号飞机,并规划翱翔蓝天线路。相关详情,市民可以拨打咨询电话。拓航飞行体验俱乐部将随时接待市民的参观体验需求。


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