科目二时怎样看点技巧

发布日期:2019-10-01 浏览次数:

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  科目二主要是看点,这就需要你固定好座位,并且“调整”好眼睛。人同时睁开两只眼睛的时候很难将近处的物体和远处对准,所以需要闭一只眼睛,确保准确。我个人习惯闭左眼睁右眼,其实都可以。选择一只眼睛以后就不要再换了,尤其不能练习时用左眼看考试时用右眼看。

  倒桩上车:先调座位,再调后视镜。车体占后视镜4分之一,后门把手顶后视镜上沿 。

  电子路考(闭左眼睁右眼):上车调座位摇下玻璃,再调后视镜。右后视镜中后门把手订左上角。左后视镜中可看后轮轮胎。系安全带(很重要!)打左方向灯。

  1.侧方停车:右后视镜中拐角(考试时是个亮标)看不到时向右方向打死。看左后视镜,车尾距离拐角一拳时方向回正。车轮压线时左方向打死。车身回正至稍微歪一些时踩刹车停车,不回方向。

  2.坡道停车:转方向至左雨刮器上沿顶白线,上坡直至右前后视镜与右杆平行时踩刹,离合不动。

  4.直角转弯:调车位置直至人出于左右铁杠中间。缓慢前行直至铁杠转角到黑框位置时,向左方向打死。

  5.S弯道:左车角盖住右侧曲线时,向左打一圈,方向以车角盖住曲线为准。左车角越过左侧曲线时,方向回正。右车角距离左侧曲线厘米时,向右打一圈,微调,直至出去。

  科目二训练时“点“位看不准,操作起来就会很被动。而造成学员看“点”不准的直接原因有两个:

  有些学员训练时,会在同一个点位上操作的时早时晚,造成车身走位不准,甚至偏差很大,出现这种情况就是因为看点不够精细。偏差小的学员,通常还能完成训练科目,但对考试缺乏自信,在不能正确认识自己错误原因的情况下胡乱调整,还会导致成绩进一步下滑。而偏差大的学员则根本完成不了训练科目。

  训练中教练通常以厘米为单位进行点位间距离的描述,但这样对没有长度概念的学员会比较难理解,有时还不如用一个矿泉水瓶或者是一只鞋子的长度来表达更直观。又或者用项目中标线的宽度来作为参照,比方说某个车点距离某个库点约1个标线宽等等。由于标线宽常常在视线中,所以对照着实物按需取量相对比较方便。操作时误差通常控制在不超过半根线)视点的偏差造成看点不准。

  还有一些学员,有时训练把把都能进,而且质量还挺高,而有时却又一把都进不了,搞的非常狼狈、沮丧,严重打击了自信心。

  这是因为学员调整的座椅或者是坐姿有偏差,导致了视点的偏差而造成的,这一次调整的好了,把把都能进,下一次调整的不好,则一把都进不了。这样就会造成点看得“越准”偏差反而会越大情况。而且每次总是会往一边偏出,这就是视点不稳定的特征。

  所以学员在观察前首先要调整好座位,保持驾驶坐姿,自然侧头观察。每次调整座位,坐姿应保持一致性,这样才能保证眼睛都在同一个位置去观察点。科目二中的看点,其实就是三点一线原理。眼睛算一点,可以随意看。汽车上的任何一点算一点,你可以任意选取。

  人的眼睛是运动的,汽车上的一点也是运动的,而且二者实际上是一体的(汽车上)。二者形成的直线实际上就是汽车上的任意一条直线。当我们驾驶人眼睛看到汽车不同的点时,会有很多运行的直线。

  这些直线的组合体就是运动的汽车。眼睛与汽车上任意一点形成的直线,会投射到静止的路面上,并有一个或运动或静止的投射点。眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线CM的距离。科目二看点,其实就是三点一线原理,你了解了吗?


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